精密分流器使用為鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)汽車保駕護(hù)航
來(lái)源：萬(wàn)利隆電子 閱讀量：2000發(fā)布時(shí)間：2019-03-25
電池管理系統(tǒng)中的電池模塊作為電動(dòng)汽車最重要的核心動(dòng)力，精密分流器作為電池管理系統(tǒng)中重要的電子元器件，通常在新能源汽車中進(jìn)行電流檢測(cè)。目前日本、美國(guó)和歐洲正在全力為新能源汽車研發(fā)新一代固態(tài)電池，具有成為動(dòng)力電池主流技術(shù)的潛質(zhì)和前景。而自2008年鋰離子動(dòng)力電池應(yīng)用于電動(dòng)汽車到今天已經(jīng)超過(guò)10年，實(shí)際裝車產(chǎn)品的能量密度提高了2．5倍，最近幾年精密分流器使用到新能源汽車，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力電池領(lǐng)域百年來(lái)革命性的突破。
一般而言，鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)需要具備以下功能特性：電池管理系統(tǒng)監(jiān)測(cè)功能，在苛刻的環(huán)境下能夠保持良好的性能；提供可靠、安全的電量管理，這些都離不開(kāi)精密分流器的使用。2007年第一款鉛酸電池管理IC，鉛酸電池就在這個(gè)領(lǐng)域占據(jù)了全球領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)也跟隨電動(dòng)汽車的趨勢(shì)向鋰電池管理系統(tǒng)大步邁進(jìn)。鋰電池監(jiān)控IC產(chǎn)品目前已經(jīng)發(fā)展到第五代，安全性、精度和性能處于業(yè)界領(lǐng)先地位，例如在關(guān)鍵的監(jiān)測(cè)功能上借助獨(dú)特的掩埋式齊納基準(zhǔn)電壓源和噪聲濾波模擬與數(shù)字轉(zhuǎn)換器，可以實(shí)現(xiàn)1毫伏的電壓測(cè)量精度，對(duì)于提升續(xù)航里程這個(gè)關(guān)鍵指標(biāo)非常重要。卓越的性能，也使得這些電池在全球領(lǐng)先的新能源解決方案。
如何利用精密分流器對(duì)鋰電池動(dòng)力系統(tǒng)的監(jiān)測(cè)管理信息進(jìn)行高效連接也非常關(guān)鍵。目前全新的無(wú)線電池管理技術(shù)能將這些信號(hào)采用射頻的無(wú)線連接方法，借助無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品在BMS上進(jìn)行整合。將高精度分流器產(chǎn)品應(yīng)用在電池組監(jiān)視器及無(wú)線網(wǎng)格網(wǎng)絡(luò)在BMW 車型上進(jìn)行了整合，推出了取代電池組和電池管理系統(tǒng)之間有線連接的全球首個(gè)無(wú)線BMS概念車，解決了電動(dòng)汽車中連接線長(zhǎng)期存在的可靠性問(wèn)題，并簡(jiǎn)化了BMS設(shè)計(jì)和制造。
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