汽車空調(diào)電阻器芯片解決方案由哪些模塊組成？

來源：萬利隆電子閱讀量：2000發(fā)布時(shí)間：2019-04-30

現(xiàn)有的汽車空調(diào)調(diào)速電阻器都根據(jù)不同的產(chǎn)品需求而設(shè)計(jì)的不同外形，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝方式繁多。不同阻值的電阻器需要的電阻數(shù)以及散熱量均不同，因此要實(shí)現(xiàn)汽車空調(diào)調(diào)速電阻器的自動(dòng)化的生產(chǎn)非常困難，必須要針對(duì)不同的產(chǎn)品設(shè)計(jì)不同的自動(dòng)化線體或設(shè)備，導(dǎo)致成本激增，周期長(zhǎng)，自動(dòng)化推進(jìn)困難。為了解決現(xiàn)有技術(shù)汽車空調(diào)調(diào)速電阻器自動(dòng)化生產(chǎn)困難的問題，許多公司推出電阻芯片解決方案。

這種汽車空調(diào)的調(diào)速電阻器芯片解決方案很快被市場(chǎng)認(rèn)可，目前電阻芯片模塊部分包括：支架、電阻芯片和散熱塊，支架沿平行于前后面方向的截面為倒U形，這種電阻芯片解決方案有效的規(guī)避目前汽車空調(diào)電阻器的問題，有利汽車行業(yè)的長(zhǎng)期穩(wěn)定發(fā)展。

電阻芯片位于支架的內(nèi)部，包括兩片，均平行于支架的左右兩側(cè)面；兩片電阻芯片上端橫向連接；散熱塊位于兩片電阻芯片之間，與兩片電阻芯片的內(nèi)側(cè)面均接觸。根據(jù)電阻芯片的功率，選擇電阻散熱塊為散熱器或者散熱片；這種散熱器為大小與支架和電阻芯片的大小相匹配的長(zhǎng)方體形，左右兩個(gè)側(cè)面分別與兩片電阻芯片接觸；

散熱片為包括上下左右四個(gè)側(cè)面的空心長(zhǎng)方體形，大小與支架和電阻芯片的大小相匹配，左右兩個(gè)側(cè)面分別與兩片電阻芯片接觸。電阻芯片的上下端設(shè)置有連接各個(gè)電阻的工藝定位邊；上下工藝定位邊之間，電阻芯片與支架的接觸面上，設(shè)置有耐高溫薄膜。電阻芯片與耐高溫薄膜和散熱塊的接觸部分設(shè)有導(dǎo)熱硅脂。

汽車空調(diào)調(diào)速電阻器的芯片模塊部分，包括芯片模塊部分，芯片模塊部分的支架的前面和后面的左下端和右下端的外側(cè)各設(shè)有支腳，支腳為位于前面和后面方向的板狀，支腳的下發(fā)設(shè)有方向向下的凸起，安裝底座的對(duì)應(yīng)位置設(shè)有凹孔，鉚壓使凸起插入凹孔中使電阻芯片模塊部分組裝在安裝底座上。

此外汽車空調(diào)用戶安裝部分還包括溫度保險(xiǎn)管和連接片，連接片注塑或壓接到安裝底座上端，溫度保險(xiǎn)管和電阻芯片引腳均采用點(diǎn)焊的方式與連接片連接，這樣就可以完成對(duì)現(xiàn)有汽車空調(diào)電阻器方案的改變，讓汽車行駛中享受空調(diào)帶來的舒適感，目前這種電阻器芯片解決方案在很多汽車上都在應(yīng)用和推廣

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