電動車廠提升儲存效能以加速仿真功能
來源：萬利隆電子 人氣：發(fā)布時間：2018-12-26
在設計復雜的新產(chǎn)品時會遇到困難。舉例來說，像是汽車制造商，特別是電動車，當他們采用高階仿真軟件確認新車設計與進行碰撞測試時，系統(tǒng)會因為數(shù)據(jù)問題而卡住。
用于電動車的設計、開發(fā)和測試。同時執(zhí)行非結構式數(shù)據(jù)(unstructured data)的寫入和讀取，此統(tǒng)包工具(turnkey appliance)結合了硬件和軟件，這是像這些制造商希望能夠加快電動車的設計和生產(chǎn)。
除了車輛設計，還將使用Panasas儲存平臺，進行碰撞模擬等應用。執(zhí)行運算密集和數(shù)據(jù)儲存密集的計算機輔助工程分析(CAE)與仿真軟件時，常會出現(xiàn)效能瓶頸的問題，升級其儲存設備來因應這些問題。
一般的制造過程中，工程師通常會向IT部門尋求儲存方面的資源，但企業(yè)儲存平臺通常無法撥出資源。對于這間中國大陸電動車制造商來說，公司無法做到長達數(shù)天不斷的模擬。Panasas平臺透過執(zhí)行多個平行數(shù)據(jù)路徑來解決效能不足的問題，同時針對大型檔案整合硬盤上的儲存數(shù)據(jù)與針對小型檔案整合固態(tài)硬盤上的數(shù)據(jù)。
此適用于設計、制造原型產(chǎn)品和其他復雜的仿真工作。
除了獲得專利的儲存操作系統(tǒng)，Panasas平臺還運作在一個稱為DirectFlow的平行數(shù)據(jù)存取協(xié)議中，該協(xié)議在客戶端計算機和儲存操作系統(tǒng)之間配置一個平行I/O框架，進行檔案讀寫。
在接受采訪時強調，該系統(tǒng)吸的原因是汽車制造商能夠置入其現(xiàn)有的設計架構中，或者所說：“安裝后便可忘了這一切(set it and forget it)。”
N其升級后的數(shù)據(jù)儲存架構將用來「提升復雜的工作流程，包含我們新進電動車的設計優(yōu)化與和原型化階段?！?ldquo;HPC在車輛設計過程中，發(fā)揮了重要作用，我們需要在嚴格的設計模擬過程中管理和處理大量的資料。”
HPC儲存設備助力電動車設計、仿真平臺跨越效能瓶頸.
來源:電子工程
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